Hoogmartens est une entreprise familiale, fondée en 1963, où aujourd'hui avec Tom Hoogmartens, la troisième génération est à la barre. Ils s'occupent principalement de l'entretien et de la construction de routes publiques, de rues, de places et de parkings. En outre, ils sont actifs sur le marché B2B pour la construction d'infrastructures extérieures telles que des parkings, de grands entrepôts, etc. En résumé, Hoogmartens propose toutes les applications liées à la mobilité. Qualité, flexibilité, service et innovation sont les dénominateurs communs de leur offre.
Hoogmartens travaille avec un système de suivi et de traçabilité depuis un certain temps déjà. Il s'agissait d'abord d'une solution basée sur un serveur d'un autre fournisseur. À la recherche d'un nouveau partenaire, ils ont fini par choisir Suivo il y a environ trois ans. "À l'époque, Suivo disposait déjà d'une très bonne application en ligne dans le nuage", explique Tom Hoogmartens. "Auparavant, nous devions lire les mises à jour sur notre propre serveur. Et si le serveur tombait en panne, c'est tout notre système qui tombait en panne. Aujourd'hui, toute la maintenance est assurée par Suivo. Grâce à leur application en nuage, nous disposons toujours des données les plus récentes.
Suivo Track & Trace est une plateforme IoT, une application web conviviale basée sur la plateforme sécurisée Google Cloud.
Selon Tom Hoogmartens, cela a certainement joué un rôle dans la décision de choisir Suivo. "Nous utilisons quotidiennement les cartes de Google Maps. Nous y sommes donc habitués. Et en termes de convivialité, ce logiciel a une longueur d'avance sur la concurrence.
Pour la création de géofences, l'enregistrement des heures de travail des machines et l'enregistrement du temps, la solution de Suivo répond le mieux à nos besoins."
Comme Suivo est une application web, plusieurs utilisateurs peuvent se connecter simultanément au système, quel que soit l'endroit où ils se trouvent. Tom Hoogmartens : "Tout le monde a accès au système. C'est un grand pas en avant pour nous. Il est désormais très facile de trouver des véhicules via n'importe quelle tablette ou n'importe quel smartphone.
Par exemple, les chauffeurs peuvent facilement être guidés à leur emplacement par des personnes du Planning, parce qu'elles peuvent voir en ligne et en temps réel où se trouve le chauffeur à ce moment-là. Il est également très facile pour notre service de transport interne de suivre les actifs. Par exemple, s'ils doivent aller charger des machines la nuit pour se rendre sur des projets, ils peuvent voir où elles se trouvent beaucoup plus rapidement, ce qui nous évite de perdre du temps et de frustrer les chauffeurs".
"Actuellement, nous suivons tous nos véhicules avec Suivo", poursuit Hoogmartens. "Tant les voitures que les camionnettes et les engins de construction routière. Dans nos voitures et camionnettes, nous avons également installé un système de badges Suivo, que nous utilisons pour l'enregistrement des heures. Chaque employé badge dans son véhicule le matin et en sort le soir, et Suivo calcule automatiquement les heures travaillées. Les employés ne doivent pas venir à l'office tous les jours, mais leurs données parviennent au service des salaires tous les jours, ce qui permet de ne pas prendre de retard. Au passage, les données sont plus précises que dans un système manuel et les indemnités kilométriques sont également calculées automatiquement. Il en résulte une diminution des tâches administratives pour le service des salaires, ce qui permet de gagner au moins une heure de temps chaque jour." Hoogmartens peut également être plus concis avec les sous-traitants maintenant. "Les transporteurs externes reçoivent des boîtes de suivi séparées de Suivo. C'est un moyen très efficient pour nous de vérifier les heures travaillées et les kilomètres parcourus. Fini les reçus papier !"
"Sur nos chantiers, nous avons encore un long chemin à parcourir en matière de numérisation", réalise Tom Hoogmartens. "Nous allons commencer à utiliser des plans numériques, des plans sur tablettes, à mesurer autant que possible de manière numérique, à mettre en place de manière numérique, etc. Le défi se situe ici au niveau humain.
Parce que nos ouvriers, contremaîtres, chefs de chantier et chefs de projet travaillent parfois d'une certaine manière depuis des décennies, il n'est pas évident de les laisser se numériser. Au début, une nouvelle façon de travailler est toujours ressentie comme un fardeau supplémentaire. Ce sentiment ne peut changer qu'en cartographiant soigneusement la façon dont le travail est effectué aujourd'hui, ce qui peut être amélioré par la numérisation, et quels sont les bénéfices pour les gens. Il faut qu'ils fassent eux-mêmes l'expérience de ces bénéfices, et qu'ils soient bien formés."
Tom Hoogmartens donne un conseil clair aux entreprises qui envisagent d'innover : "Il est essentiel de bien réfléchir à l'avance à ce que l'on veut numériser, quand et pourquoi. Et, bien sûr, de dégager le temps et les budgets nécessaires.
La faisabilité est un élément important. L'ensemble de l'entreprise doit être impliqué, car l'innovation ne sera couronnée de succès que si les employés en perçoivent les avantages."
